|
“以前在平遙乘車總是發愁被人纏著拽著，現在有了汽車站，實現了統一管理，秩序好多了。”
說起平遙古城的旅游交通，來過平遙多次的一位河北游客高興地說。進城來辦事的郭休村李大爺有著同樣的感受，他打著手勢說：“在俺村候車亭子跟前就可以等上進城的公交，花錢不多，方便多了。你看，車有了個停的地兒，街道也顯得寬了……”話未說完便捏著手里的零錢急著上了市內無人售票車。這是記者日前在平遙汽車站采訪中聽到的一番話。同時獲悉，平遙汽車站自7月4日試運行以來，決定性地促成了當地客運網絡的規范化運營，旅游交通窗口形象得到前所未有的大提升，受到過往游客和當地百姓的一致好評。 平遙作為擁有將近50萬人口的人口大縣和旅游大縣，客運交通承受著其他縣份無可比擬的巨大壓力，也擔負著其獨有的神圣使命。近年來，該縣著力實踐國家支農惠農政策，致力打造國際更具知名度，國內最具影響力的晉商文化旅游中心城市，大力發展城鄉客運和旅游交通，于去年基本完成了村村通公路、村村通客車的“雙通工程”，新建旅游專線20公里，開通農村客運線路16條，新建鄉鎮汽車站5個，組建農村公交公司6個，投放中型客車80輛，日發車輛700班(次)，日接送旅客達到9800人(次)，惠及全縣14個鄉鎮262個行政村的47.4萬人口，分別占全縣總數的100%、96%和98%，基本形成了以縣城為中心、鄉鎮為樞紐、農村為結點的縣域客運網絡。 過去由于沒有固定規范的汽車站，街頭停放旅游大巴、運營戶強拉硬拽客人、客運高峰隨意漲價等不良現象時有發生，一個旅游大巴街頭掉頭足可使本來就狹窄的古城街道造成堵塞，當地百姓只能沿街候車且中轉換乘十分困難，車輛調度與票價管理極為不便。 今年7月4日，位于平遙古城北門外，總投資達960萬元的國家二級資格汽車站----平遙汽車站建成運營，使平遙客運的規范化運營一舉成為現實。該站占地面積35.21畝，建筑面積2900平方米，仿古建筑風格，可停放200多輛客車，日發班次可安排230余車次。該站集停車、候車、發車、餐飲、住宿于一體，站內小件寄存、行李托運、醫療、購票購物、結算等功能齊全，建筑新穎，環境優美。目前，該縣2個長途公司、6個農村公交公司和1個市內公交公司全部進站運營，長途客車、農村公交、城市公交實行進站停放發車，涉及縣內外客運線路35條、車輛145輛。從此結束了多年來客車沿街停放、旅客路邊候車的歷史，實現了車進站、人歸點，車輛無縫銜接，旅客零距離換乘，人車有序流動。票價管理與服務質量暖了百姓心窩，運營秩序與宏觀調度增強了客運能力，成為踐行科學發展，有機統一新農村建設和旅游發展的成功實踐。
| 
