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于1995年設(shè)立的104國(guó)道平陽(yáng)九凰山隧道收費(fèi)站于今天零時(shí)撤銷(xiāo)，其收費(fèi)改由甬臺(tái)溫高速公路平陽(yáng)收費(fèi)站出口、蕭江收費(fèi)站出口單向代征，其代征收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20座(含)以下客車(chē)、2噸(含)以下貨車(chē)10元/車(chē)次，20座以上客車(chē)、2噸以上貨車(chē)20元/車(chē)次，收費(fèi)時(shí)限至2017年。而原來(lái)的平陽(yáng)九凰山隧道對(duì)車(chē)輛實(shí)行雙向收費(fèi)，小車(chē)為15元/次，大車(chē)按噸位大小相應(yīng)提高。 據(jù)了解，104國(guó)道平陽(yáng)九凰山隧道工程由平陽(yáng)縣的民營(yíng)企業(yè)雨田集團(tuán)公司投資建設(shè)，有三個(gè)部分構(gòu)成：一是九凰山隧道及連接線，全長(zhǎng)5公里多，其中隧道1331米；二是105國(guó)道平陽(yáng)段公路拓寬改建一期；三是平陽(yáng)段公里拓寬改建二期。雨田集團(tuán)董事長(zhǎng)章烈成說(shuō)，該公司于1993年投資興建九凰山隧道工程，一直到1999年完成總共三期的工程，總投資2.27億元。 該工程的建成一定程度上緩解了平陽(yáng)縣城至鰲江等地通行能力低下的問(wèn)題，不過(guò)收費(fèi)站卻從設(shè)立之初就飽受爭(zhēng)議。平陽(yáng)縣委常委、副縣長(zhǎng)陳景寶介紹，昆陽(yáng)、鰲江兩大集鎮(zhèn)聯(lián)體是該縣推進(jìn)城市化進(jìn)程的一大舉措，可這個(gè)收費(fèi)站“卡”住了兩地交通，影響了兩大城鎮(zhèn)貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，群眾對(duì)撤站的呼聲強(qiáng)烈。 今年3月份，省交通廳、物價(jià)局聯(lián)合擬成《關(guān)于撤銷(xiāo)104國(guó)道九凰山隧道收費(fèi)站的意見(jiàn)》上報(bào)省政府。7月中旬，省政府辦公廳予以批復(fù)同意。陳景寶告訴記者，該收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，昆鰲聯(lián)體的阻礙消除了，有利于當(dāng)?shù)赝七M(jìn)城市化進(jìn)程；改變平陽(yáng)對(duì)外整體形象，為以后招商引資創(chuàng)造了良好的條件；給當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袔?lái)了實(shí)惠。 | 
