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104國(guó)道平陽(yáng)九凰山隧道收費(fèi)站于今天零時(shí)撤銷(xiāo)

周俊朗

  
  于1995年設(shè)立的104國(guó)道平陽(yáng)九凰山隧道收費(fèi)站于今天零時(shí)撤銷(xiāo),其收費(fèi)改由甬臺(tái)溫高速公路平陽(yáng)收費(fèi)站出口、蕭江收費(fèi)站出口單向代征,其代征收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20座(含)以下客車(chē)、2噸(含)以下貨車(chē)10元/車(chē)次,20座以上客車(chē)、2噸以上貨車(chē)20元/車(chē)次,收費(fèi)時(shí)限至2017年。而原來(lái)的平陽(yáng)九凰山隧道對(duì)車(chē)輛實(shí)行雙向收費(fèi),小車(chē)為15元/次,大車(chē)按噸位大小相應(yīng)提高。

  據(jù)了解,104國(guó)道平陽(yáng)九凰山隧道工程由平陽(yáng)縣的民營(yíng)企業(yè)雨田集團(tuán)公司投資建設(shè),有三個(gè)部分構(gòu)成:一是九凰山隧道及連接線,全長(zhǎng)5公里多,其中隧道1331米;二是105國(guó)道平陽(yáng)段公路拓寬改建一期;三是平陽(yáng)段公里拓寬改建二期。雨田集團(tuán)董事長(zhǎng)章烈成說(shuō),該公司于1993年投資興建九凰山隧道工程,一直到1999年完成總共三期的工程,總投資2.27億元。

  該工程的建成一定程度上緩解了平陽(yáng)縣城至鰲江等地通行能力低下的問(wèn)題,不過(guò)收費(fèi)站卻從設(shè)立之初就飽受爭(zhēng)議。平陽(yáng)縣委常委、副縣長(zhǎng)陳景寶介紹,昆陽(yáng)、鰲江兩大集鎮(zhèn)聯(lián)體是該縣推進(jìn)城市化進(jìn)程的一大舉措,可這個(gè)收費(fèi)站“卡”住了兩地交通,影響了兩大城鎮(zhèn)貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,群眾對(duì)撤站的呼聲強(qiáng)烈。

  今年3月份,省交通廳、物價(jià)局聯(lián)合擬成《關(guān)于撤銷(xiāo)104國(guó)道九凰山隧道收費(fèi)站的意見(jiàn)》上報(bào)省政府。7月中旬,省政府辦公廳予以批復(fù)同意。陳景寶告訴記者,該收費(fèi)站撤銷(xiāo)后,昆鰲聯(lián)體的阻礙消除了,有利于當(dāng)?shù)赝七M(jìn)城市化進(jìn)程;改變平陽(yáng)對(duì)外整體形象,為以后招商引資創(chuàng)造了良好的條件;給當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袔?lái)了實(shí)惠。


責(zé)任編輯:艷陽(yáng)天  

 

 

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