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今起，在鄭州長途汽車中心站也能坐上鄭開公交了。與此同時，豪華大巴退出歷史舞臺。
轉(zhuǎn)變：中心站今起開通鄭開公交 今日，由鄭州長途汽車中心站發(fā)往開封的城際公交車正式開通，線路仍是鄭開大道，票價７元，每天６：００~２０：００，每２０分鐘一班，終點站為開封相國寺。至此，鄭開公交車總數(shù)達６７臺，由鄭州發(fā)往開封的四路公交線路格局基本形成。今后在鄭州，從６時到２２時，平均不到１０分鐘就會發(fā)出一班車到開封。這四路公交分別是：德億汽車站——金明汽車站；鄭州中心站南區(qū)——相國寺汽車站；原二馬路汽車站——開封中心站；鄭州南站——開封西站。
原因：公交比豪華大巴省時間 鄭開城際公交運行半年來，每天兩地間往來旅客都近兩萬人次，現(xiàn)有的運能有點兒緊張。而鄭開之間僅存的長途客車——鄭州汽車中心站的豪華大巴由于客流少，被迫退出市場。
“從鄭州坐公交車去開封，比乘一站直達的豪華大巴更快捷。”鄭州長途汽車中心站調(diào)度室主任張寶慶說，豪華大巴雖是一站直達，但上高速需繞行，整個行程仍需一個小時。而鄭開公交走鄭開大道，由中心站發(fā)車至開封也只需一個小時，若改在德億大酒店乘車，只需４５分鐘。
點評：城際公交與省內(nèi)長途碰撞是必然 一業(yè)內(nèi)人士稱，城市間的交往日趨頻繁，農(nóng)村城鎮(zhèn)化程度越來越高，而客運站往往設(shè)在城市中心區(qū)，從甲城客運站到乙城客運站，中間不停站，城際長途客運有其局限性。
而城際公交則可任意選擇、減少換乘次數(shù)，設(shè)置停靠站點，且按公交費率制定多級票價，是大批工作、生活在兩地乘客的出行新方式。
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