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穩健的步伐，親切的笑容，是高利教授給我們的深刻印象。對于我們的采訪，高利教授也顯得非常熱情，遺憾的是，由于要趕飛機，沒能和高教授暢談一番，高教授還特別承諾等北京的耐用盛典舉辦時一定和大家好好聊聊。
談到客車業的整體發展態勢，高教授認為有很大的發展潛力。"經過交通部證實，目前中國的高速路公路建設還不能適應客運等方面需要，當然也不能適應經濟發展的需要，某些線路非常吃緊，給我們的客運市場帶來了很大壓力。另外，國務院報告顯示，國家現在十分重視新農村建設，'5個1000'工程就是專門針對新農村建設制定的。所謂'5個1000'，也就是說從今年到2010年的五年間，國家每年將撥出一千個億用于新農村建設，力爭使農村公路里程從目前的147萬公里到2010年達到310萬公里。國家如此重視公路建設就給客車業帶來了很大的發展潛力，希望宇通能在這樣的情況之下抓住機遇、迎接挑戰。"對于國內客車的龍頭，高教授給予了很高的肯定和期望。
創新體系 宇通智選
客車業內都知道，宇通是個十分注重創新的企業，這也可以說是宇通多年領跑中國客車行業的一個重要因素。宇通博士后工作站的姜博士講解的發動機熱管理技術就是宇通一項新的創新成果。高教授認為，創新體系可以分為三個不同的方面，分別為原始創新、集成創新、引進消化再創新。中國客車基本上將這三種創新都經歷過了，才達到了現在一個比較高的水平�？蛙囀且粋�大的集成系統，宇通在此系統上的多項研究和創新均給行業造成了深遠的影響。
多項第一 保證耐用品質
高教授以及他的學生和同事，都跟宇通打了很長時間的交道，對宇通是比較了解的。他講到，宇通在多個方面都取得了第一的成果，才使耐用品質有了有效保障。亞洲最大的生產基地；第一家上市的客車制造企業；建立了客車行業第一個企業博士后工作站；第一個建立4S客車服務中心；汽車業第一家出口免驗企業……這一項項第一讓我們沉甸甸地感受到了宇通的發展和實力。03年非典時期，宇通適時提出健康車概念，05年提出"耐用是金"，還有今年的"更耐用
只因我們做得更多"，每一個時期宇通都能深刻挖掘到客戶所需，這個特色是我們客車乃至各個行業都應該努力做好的。
耐用是金 創造奇跡無限
客車是一種投資收益品，耐用就意味著更少的運營成本、更低的維修費用，意味著產品生命周期的收益率高，可以這樣概括："對客戶最有價值的產品是耐用產品"。高教授講到，宇通這次將耐用付諸實質，耐用就等于可靠、安全、經濟、舒適，更直觀的讓顧客理解了耐用，"去年的"耐用是金萬里巡"活動我至今還記憶猶新，一位司機師傅駕駛的宇通車行駛200萬公里無大修，令我頗感震驚。想以前，日野的車行駛50萬公里就已經相當厲害了，如今，我們宇通的客車居然行駛200萬公里無大修，當之無愧是客車業的奇跡。今年，宇通居然又在這么短的時間內在這些基礎研究的領域取得了這么多突破性進展，依宇通目前的發展來看，我不知道他還會給我們帶來多少奇跡，只能說，為客戶做得越多，宇通得到的就會越多。"
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