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受國際原油供應緊張的影響，國內燃油價格持續上漲。油價上升的必然結果是帶來客運行業的成本猛增，燃油成本由原來占據營運總成本的２０％上升到２５％左右之間，現已提高到４０％左右。因此節油降耗工作刻不容緩。
自２００６年８月集團公司開展"節油萬里--江淮·現代節油月"競賽活動以來，為進一步加強營運車輛燃油的管理，漢口運輸公司成立了節油工作領導小組和評選專班，并遵照鄂公客字（２００６）５８號《關于對公營車輛實行燃油定額使用考核的通知》文件精神，特根據車隊的實際情況對營運車輛制定了燃油定額使用考核辦法，以充分調動職工的積極性。在這次節油競賽活動中，漢口運輸公司在保證運輸安全的前提下，積極抓好節油工作采取以下措施：
１、嚴格執行高效運行標準，嚴禁駕駛員違反操作程序。利用黑匣子的數據和ＧＰＳ跟蹤來嚴格操作規程，對超速現象及時按公司規定進行處罰，有效控制了超速行駛行為，促使廣大駕駛員的規范行使。
２、科學制定運行計劃和強制執行二級維護計劃，要求駕駛員能更快熟悉車況，對駕駛員進行技術培訓，利用黑板報和開展節油能手評比活動提升駕駛員的節油意識，要求駕駛員發現問題及時報修，時刻保持良好車況，做好"三勤三檢"工作，愛護車輛，嚴格遵守駕駛員操作規程，使用經濟車速，中速行使，忌急剎車、空檔滑行，從而能確保車輛的最大程度節油。
３、為了把"節油月"活動開展的有聲有色，漢口運輸公司去年是選擇性的派員參加，取得了一定的成績。本次活動是全公車參與，體現了漢口運輸公司充分認識到節油工作的重要性，針對集團公司今年開展的"江淮·現代客車節油萬里行--我看行"的活動，對油耗較高的車輛及時查找原因，降低油耗，每月對基層車隊上報的油料報表及數據及時分析。認真做好節油宣傳工作，并讓每位駕駛員都參與到節油管理工作當中，讓每位駕駛員認識到石油資源是有限的，而節油管理工作是無限的。要節油必須要有規范的駕駛技術和良好的車況，因此就必須加強管理。并利用召開節油專題會交流節油經驗、出節油知識黑板報等方法，展開強勁的節油宣傳攻勢，強化廣大駕駛員的節油意識，提高駕駛員的駕駛技術水平。掀起一個創節能型車隊、節油興班組、爭當節油能手，刻苦鉆研技術的高潮。
我們將對參評車輛進行認真測評數據，監督實際耗油量，并做好記錄，確保公平公正。使廣大駕駛員愛車節油意識得以提高，并涌現出像去年活動獲獎的張和平，楊新華等節油能手。通過開展節油活動，漢口運輸公司單一公車隊去年１－５月實際歷程７９３０８１公里，計劃用油１４６９７７升，實際用油１４４３０５升，節油２６７２升；０７年１－５月實際里程８１０５９８．５公里，計劃用油137081升，實際用油133801升，節油3280升，取得較去年同期多節油23%.
今后工作中我們要總結經驗，建立暢銷的管理機制，將節油活動持續地開展下去。并借該活動不斷提高駕駛員的科學節油技巧、工作能力和駕駛水平，增強節能意識，降低生產成本，提升車輛燃油稅的經濟性，最終能夠從本質上喚起我們各級管理人員及駕駛員對汽車節油的認識，新的定位，我們要建立長效機制，使節油工作成為我們的責任。切實創建節約型社會、節約型企業。讓更多的節油管理經驗，駕駛技術等得到提煉，把節油工作推向縱深，把建設節油型車隊活動進行到底。
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