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2001年，福建一家運輸公司的老總，給安凱公司的領導寫了一封熱情洋溢的信，講述安凱客車在一次重大的交通事故中，全車乘客無一傷亡的故事：該公司的客車在福廈公路運行時，突然遭遇一輛大客迎面撞來，撞來的客車上的乘客死傷慘重，無一幸免 ，而被撞的安凱客車無重傷死亡。
他說，如果不是安凱客車，可能要傾家蕩產。在浙江，12米的安凱客車沖入28米深的山溝，不僅車輛無損，而且一車的乘客也安然無恙。諸如此類的“安全 佳話”。今年又在湖北襄樊進行安全側翻試驗，一舉取得成功。安凱用真實的數據展示客車的安全性。 據有關資料統計，全國每年死于交通意外事故的人數高達十幾萬人，傷殘者不計其數，因此，客車的安全性已成為關注的焦點。據介紹，全國各地都在加大對客車傷亡事故的賠付。深圳，客車事故死亡一人賠付80萬元，北京地區為50萬元，浙江地區賠付30萬元等。賠付標準的提高，增加了客運企業的風險。客車安全性能不好，不僅給人民的生命 財產造成重大損失，而且給客運企業也帶來重創，高額的賠付會使企業一夜之間倒閉。安凱公司董事長王江安認為，現代市場 競爭，安全第一，誰注重客車的安全，誰就能在明天的競爭中搶占先機。多年來，安凱在產品開發上，不但注重客車的豪華舒適性，而且更加注重客車安全性，尤其是被動安全上，加大技術 創新的力度，其特殊的制造工藝和技術創新，使之在旅游客運市場中創造許多令人信賴的“安全佳話”，因此在眾多的意外交通事故中，人們發現，安凱全承載客車的傷亡人數比例極少。在國內，安凱客車的安全性之所以極高，關鍵在于車身。 |
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