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第二次參加歐洲客車展，大金龍不僅拿出了全新車型和快速增長的業績，更展示出清晰的品牌定位和國際化戰略。
比利時當地時間10月19日上午9時30分，離第19屆世界客車博覽歐洲展覽會（以下簡稱歐洲客車展）正式開館還有半小時，主入場口外已經擠滿了等待的人。
BAAV官員、大金龍歐洲經銷商和客戶親臨大金龍展臺助陣
在離主入場口不遠處的大金龍展臺，公司總經理江世煌、總經理助理兼海外事業總經理張萬益同樣滿懷期待。與兩年前第一次參加歐洲客車展相比，大金龍此番不僅參展規模更大、投入更多，而且將展示更加清晰的品牌定位和國際化戰略。
在參與中學習，在學習中成長
兩年前，大金龍是在一些疑問的目光中登陸歐洲客車展的。雖然，大金龍的一款客車當時已通過英國VCA認證，獲得進入歐盟市場的資格，并出口到馬耳他等歐洲國家。但歐洲還不是中國客車出口的主要目標市場，中國客車企業投入大量財力、物力和人力參加歐洲客車展，到底有多大的必要？
當時，大金龍的決策者沒有對自己的決策進行過多解釋。兩年后，他們再次用行動表明了自己的選擇。
世界客車聯盟秘書長LUC先生在講話中肯定金龍客車在世界市場上的表現
本屆歐洲客車展正式開幕當天，江世煌和張萬益一直在現場"為經銷商站臺"。江世煌對記者說："'金龍客車，通行世界'是每一位金龍人的夢想。積極參加世界性客車展、參與國際客車界盛事、進入發達國家客車市場，能夠促使我們更快地進步。"
大金龍總經理江世煌闡述大金龍的海外戰略
他認為，在營銷理念及廣告運作方面，中國客車企業與國際知名客車企業還存在較大差距。缺少國際市場營銷意識和經驗，將是中國客車進入歐洲等發達客車市場的主要障礙。
"我們把金龍定位成一個世界性企業，而不是區域性企業。我們要讓世界各地的人都能看到金龍客車。"
張萬益告訴記者，許多海外客戶就是通過這個展會知道大金龍的。今年，金龍客車在歐洲市場的銷售面將繼續擴大。
以提升中國客車國際形象為己任
今年3月，大金龍發布了"中國客車專家"的品牌定位。此次參加歐洲客車展，大金龍又打出"CHINA＇S
BUS AND COACH LEADER（中國客車領導品牌）"的主題。可以說，兩者既一脈相承，又顯示出根據目標客戶對品牌訴求進行微調的靈活性。
中國元素組成的車身圖案引關注
江世煌說："如果僅從年銷量上看，大金龍已經進入世界七大客車品牌行列，但銷售額與國際知名品牌還有差距。根據企業中長期發展規劃，大金龍將在3～5年內躋身世界七大客車品牌之列。"
價格優勢是中國客車參與國際市場競爭的一大利器。在許多地方，中國新車的價格比歐洲品牌二手車還便宜。因此，一些國外客戶心中形成了中國客車低質低價的印象。金龍在品牌訴求上刻意突出"中國制造"的做法，因此引起了一些業內人士的擔憂。
張萬益認為，與國際知名品牌客車相比，中國客車確實存在明顯的價格優勢。但近年來，中國客車品質的不斷提高也是大家有目共睹的，中國客車企業的市場反應速度更給不少海外客戶留下了深刻印象。
他告訴記者："大金龍一直在扮演一種角色，努力改變中國客車低質低價的形象。目前，金龍客車的平均出口單價已達到51萬元。隨著歐洲市場訂單的增加，這一數字年底還將上升。"
參加新聞發布會的大金龍歐洲代理商
服務是根，金龍要在國際市場扎根
比利時當地時間10月19日12時，大金龍在展臺舉行了新聞發布會。江世煌和張萬益先后在發言中強調，大金龍將繼續在歐洲市場加強服務網絡建設、縮短交貨期、提高售后服務水平。
在現場提問環節，本地化服務又成為歐洲記者最關心的問題。當張萬益表示"我們在當地有很多合作伙伴，他們都擁有售后服務的能力"后，一位歐洲記者追問道："他們是誰？"于是，坐在前排的6位來自德、法、英、意、瑞典等國的大金龍代理商代表共同起立，轉身向全場記者舉手示意，引來一片掌聲。
江世煌喜歡把開拓國際市場比喻為"扎根"。在他的心目中，海外售后服務體系越完善，大金龍國際化的根系就越發達。
據張萬益介紹，大金龍為歐洲客戶提供的售后服務主要來自兩個層面。一個是金龍客車的歐洲售后服務網絡；另一個是大金龍本部的技術支持。
"我們的一些配套商，比如康明斯、ZF、玉柴等，在國際市場也擁有較強的售后服務能力。"
張萬益說："我們的原則是，絕不能因為搶訂單忽視了售后服務。只有讓每一位購買金龍客車、使用金龍客車的人感到安心，我們才能在這里扎根。"
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