|
能夠服務兩會對于客運企業來說是一種榮譽和驕傲，對于客車企業來說，自己的車輛能夠服務兩會更是一種莫大的光榮。但要想獲得如此殊榮并非易事。根據調查數據顯示，這次"兩會"用車廈門金旅客車數量最多，并受到一致好評。
記者在"兩會"期間，對提供兩會交通服務的首汽集團、北汽集團和新月聯合汽車公司進行了采訪，了解到"兩會"對于車輛和服務的嚴格要求，以及背后一些有趣的小故事，現為您一一揭秘。 
首汽：國產品牌是主力 北京首汽股份有限公司副總經理梁海晨說，今年"兩會"，首汽負責全部政協委員和部分人大代表的交通服務。人大這邊接待了10個代表團，提供了100輛車，政協則動用了280輛車。因此，這次上會的車輛總共是380輛，其中，包括新購買的42輛北方尼奧普蘭客車。 他介紹說，12米車主要是北方尼奧普蘭和金旅"金鳳凰"6127，8米車則是宇通6860，8米以下主要是四川柯斯達。從2005年開始，首汽開始大批使用北方尼奧普蘭和金旅"金鳳凰"6127。8米以上車型，北方尼奧普蘭有41輛，金旅32輛，剩余的就是宇通。7米車有53輛，金旅就占了將近40輛，四川科斯達是13輛。 記者注意到，首汽服務"兩會"的車輛基本是國產品牌，沒有進口車，車輛價格大體在70-80萬元左右。為什么不用進口車？梁海晨道出其中緣由。 這些客車除了為"兩會"服務，平時主要跑旅游客運。如果買進口車，公司的經營壓力很大，收回成本將很困難，因此需要考慮到旅游車市場的需求。性能差不多，在一些關鍵部件的制造上過關就行，所以我們買車配置用的都是國產發動機和變速器。更重要的是造型要新穎，內飾做工要精巧，色調搭配柔和。 梁海晨說，旅游市場的淡旺季很明顯，我們不像公路客運，一年要跑50萬公里，多的達到80萬公里甚至100萬公里。旅游客運一年最多就跑5萬公里，因此廠家在銷售時，光宣傳產品百萬公里無大修，這完全是一種浪費。他提醒客車廠家，當你在進行旅游客運市場銷售的時候，要抓住旅游客運市場的特點，如果拿一個價格非常高，從核心部件到每一個螺絲釘都是進口的產品，并不適合旅游，殺雞用牛刀浪費了，而且旅游企業也承受不了這么高的價格，旅游車需要非常好的性價比。 在選擇"兩會"接待用車上，梁海晨解釋說，首先車輛必須符合國家標準，車的整體性能沒有什么大問題，屬于成熟產品，不會有這樣那樣的大毛病，外觀內視要齊整要好，排放要達標。今年"兩會"用的車基本都是歐三排放的，玉柴的發動機、綦江的變速器，而且許多部件都是使用國產的。 "全進口和全國產客車在價格上差別很大，但在使用上并不差很多，甚至我感覺有些造得好的車型看上去、坐上去要好過進口車，所以我們對國家客車制造工業很有信心。"梁海晨認為。 
北汽：國產、進口各占半邊天 北汽集團企業發展策劃管理部劉正新說，歷年來，北汽都是負責人代會的交通服務，此次是北汽集團公司第30次為全國"兩會"提供交通服務。北汽共為"兩會"13個駐地配備了大小車輛368部，其中廈門金旅等100余部車是北汽集團為服務此次"兩會"新購置的。據了解，客車部分，上會的大客車是69輛、小客車253輛。 記者注意到，北汽上會客車的品牌包括金旅、進口現代、豐田柯斯達和沃爾沃。大客車里，金旅最多，其次是進口現代車，沃爾沃也有十幾輛。不同于首汽，北汽里面進口客車較多。 北汽旅游客運分公司三隊司機唐桂林負責接待臺灣代表團，他開的就是47座的現代客車。他告訴記者，北汽歷年都用現代客車，都是進口原裝的，"開現代車感覺很好，我負責接待人大代表已經7年了，今年是北汽'上會'30周年，我們都特別興奮"。 據了解，上會客車品牌有豐田柯斯達、金旅、進口現代和沃爾沃，沃爾沃價格約為188萬，現代車價格為136萬。雖然沃爾沃價格較貴，但用了這么多年，除了外型看起來比較陳舊外，車的性能還不錯。 唐桂林說，他個人感覺"兩會"用的客車越來越高檔，越來越舒適，也反映了企業制造水平不斷提高。進口現代客車就在北京市來說，也屬于很高檔的車。除了"兩會"，這些車平常用于旅游經營，效益也不錯。 新月聯合：大客車全是國產品牌 據了解，今年是新月聯合第三年服務全國"兩會"。新月聯合此次上"兩會"的車輛，商用車部分共有大型客車13輛（其中1輛停在賓館外，作為備用車隨時上陣），是宇通生產的MAN品牌。中型客車4輛，為一汽豐田考斯特。 司機劉瀏介紹說，此次兩會服務車大多是1、2的車，沒有新購車，由于平時從事的是旅游服務，加上車輛保養做得比較好，盡管不是新車仍然能夠滿足要求。就目前的使用情況來說，車況還不錯，沒有出現過問題。
在"兩會"期間，司機會對車輛進行日常保養，保證不出現任何故障。同時，還在每天上午和中午（沒有外出任務的情況下）分別將車發動一次，檢查有無問題。據介紹，包括客車經銷商和公司維修部門都在待命，能夠保證及時搶修，保障"兩會"服務車正常完成任務。
| 
