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今年春運至昨日已經(jīng)歷25天，安徽省公路客運共送客2600多萬人次，比去年同期上漲10%，客流來得猛、來得急使得公路客運經(jīng)歷了一場“大考”，甚至出現(xiàn)了旅客短暫滯留。公路客流為何今年出現(xiàn)猛漲態(tài)勢？旅客暫時滯留原因何在？昨日，安徽省運管局及合肥市運管處相關(guān)負責(zé)人就這些問題進行了解釋。
公路客流為何猛漲？
作為合肥市運管處副處長，安強稱今年公路春運客流在短時間內(nèi)的猛漲急增，使他在運管行業(yè)工作20年來，第一次感受到前所未有的壓力。省運管局運政處惠肖林處長說，至前天，全省公路春運累計投入運力近67萬臺次，發(fā)送旅客2550多萬人次，整個客流同比增長了10%，大大超過春運前預(yù)測的增長4%，其中年前連續(xù)9天單天客流超百萬人次，年后已連續(xù)7天超百萬人次，最高的一天客流達到144.7萬人次，而去年最高一天只有129.7萬人次。
安徽省運管局司武國副局長分析說，公路今年客流在短時間內(nèi)的猛漲急增，一是因為今年年后天氣持續(xù)晴好，便于群眾選擇公路出行，二是以往為了避開春運期間漲價，不少民工選擇春運后再出門，客流相對分散。
而今年實行不漲價政策后，民工可自如選擇出行時間，不必避開春運期間出行。
一度出現(xiàn)旅客暫時滯留
從正月初六開始，由于客流在短時間內(nèi)猛增，導(dǎo)致合肥地區(qū)一度出現(xiàn)旅客暫時滯留現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士分析說，旅客滯留的原因是票價不上漲導(dǎo)致運力緊張，車主不愿意加班以及外省市車輛不愿來皖支援。
合肥市運管處安強副處長介紹，往年春運期間，車主都主動要求加班、包車，而今年由于加班車也不允許漲價，加班、包車都是單邊客流，回程一般都要放空，因此很多車主不愿加班，客運企業(yè)、管理部門甚至要求車主加班，以合肥市今年春節(jié)黃金周為例，7天共安排加班包車793臺次，而去年同期達到1549臺次，足足下降了一半。省運管局司武國副局長說，由于安徽本身運價比較低，加上今年不準(zhǔn)漲價，因此外省市客運企業(yè)及車輛今年不愿與我省簽訂運力支援協(xié)議，不愿來我省疏運客流。
不過，對于正月十六后到來的第三次客流高峰，司武國副局長表示，全省已儲備了400臺以旅游客車為主的應(yīng)急運力，應(yīng)該不會出現(xiàn)大面積旅客持續(xù)滯留現(xiàn)象。
安徽省能否補貼客運業(yè)？
由于今年春運全國統(tǒng)一不漲價，公路客運業(yè)遭受不小損失。據(jù)了解，為盡可能減少因不漲價給客運業(yè)造成的損失，一些外省市計劃采取減免相關(guān)費用或給予優(yōu)惠政策等措施來補貼公路客運，那么我省有無可能采取一些舉措補貼客運業(yè)？
對于這一疑問，安徽省運管局有關(guān)負責(zé)人說，在條件許可的情況下，他們鼓勵客運企業(yè)、客運站盡可能少收進站費、售票提成費等相關(guān)費用，以讓利給車主，至于能否減免相關(guān)費用，或者給予一些優(yōu)惠政策，目前還無這方面考慮，如果條件允許或者政府有相關(guān)要求，他們將會適時考慮。
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