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廣東省各站點公路客運票價尚無嚴重違規者，票價都在政府指導價規定的30％的上浮范圍內，預計在今年“不再加成”的新政策下，票價漲幅最大的時間段——春節前7天的票價將比去年有至少25％的降幅。昨日廣東省物價局、省交通廳就春運以來公路客運票價政策進行了解讀。此外，省物價局對廣州六大公路客運站點檢查發現，公路客運票價新政策下有多種因素致使春運伊始部分線路票價上漲，尤其是部分市中心站點的線路票價較高。
汽車票價同比以降為主
廣東省物價局服務價格處處長陳波表示，經過近期對廣州海珠、窖口、羅沖圍、天河、坑口、省汽車站等六個汽車站點票價的檢查發現，并無嚴重違規的行為，票價都在規定漲幅之內，短途、長途、中線的票價與去年的同期相比不是都在上漲，而是有漲有降，以降為主，但檢查發現在今年“不再加成”的新政策下也出現了一些新現象。
據悉，由于票價上漲幅度的大幅減少，企業為了彌補成本、維持一定的利潤，尤其是春運初期外地到廣東的客車不少為空載，加上過去高峰期55％的漲幅今年被抑制到30％，所以，一些企業從春運伊始就調高了票價，采取了上浮措施，從而令往年票價根據客流量增加而上漲的峰谷明顯的拋物線今年變得平緩。
同時，今年春運鐵路、公路票價“不再加成”后，出行的人數增加，尤其是省內返鄉的客流增加。省交通廳有關負責人昨日表示，截至前日，廣東發出的公路客運班車比去年同期增加了5.4％，客運人次比去年同期增長了10.6％。因此，由于客運量的增加，一些客運班車的票價會提前往平時的最高幅度上靠。
另外，物價部門檢查還發現，一些市中心站出發的線路票價因為種種原因價格較其他站點要高，其原因除了上述之外，還包括車型提升（公路客運基準價依據客運班車檔次分為多種）、中心站客流大、營運里程較長等諸多原因。
此外，隨著客運附加費下調票價也相應下調，有關部門提醒旅客不同站場時段車型票價不同。 不同時段班車價格不同
除了“不再加成”的政策之外，今年廣東各地以直達班車模式運行的高級大型客運班車（含商務車）春運期間是沒有規定上浮幅度的；今年規定春運期間一律按大型高級直達客車客運基準價執行，即最高基準運價0.28元/人/公里，并且公路客運、水運企業須于春運前7天在售票場所做好明碼標價。
而且公路客運班車票價計算公式中的客運附加費也從去年的0.03元/人/公里下降到今年的0.02元/人/公里。
陳波表示，現行的客運班車票價計算公式是在充分考慮不同車型的配置、不同站場等級的服務質量，分別制定直達班車和普通班車的票價，而且客運企業可根據客流量調整當天的實際執行價格。因此，不同線路、不同站場、不同時段、不同車型的直達或普通班車價格都是不一樣的。
另外，省物價局檢查發現，今年的新政策也切實減輕了客運企業負擔，調動了其參與春運的積極性。據廣州市道路運輸行業協會反映，單就降低客運附加一項，就能使廣州市100多個客運企業一年直接減負近8500萬元，如廣州太和收費站京珠南2月3日~12日進出的非廣東籍車輛達12868輛，共減免收費134.7萬元。據悉，近日，省物價局將對公路客運票價進行大檢查。
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