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繼漢宜線公路、鐵路展開肉搏戰后，公鐵戰火又延伸到（武）漢襄（樊）線。1月24日，漢襄線上四家公路客運公司由“窩里斗”改為聯起手來共同抵御鐵路，共同投資2000多萬元購進韓國最新款豪華大巴，意欲改變鐵路一統天下的局面。
據統計，武漢—襄樊每天客流有近5000人，且逐年增長，市場潛力巨大，公、鐵在此客運市場的競爭一直十分激烈。漢十高速公路未通車前，由于運行時間長、路況差，公路客運一直處于下風，鐵路則以低廉的票價占據近七成的市場份額。
隨著漢十高速公路的全線貫通，從武漢至襄樊的運行時間縮短到3.5小時，給公路客運帶來新的生機，也拉開了漢襄客運市場新一輪競爭的序幕。
武漢—襄樊公路客運原有多家客運公司經營。為改變“窩里斗”局面，省客、捷龍和襄樊兩家客運公司日前決定聯手御敵，共同組建漢襄高速客運公司，投資2000多萬引進韓國最新款豪華大宇客車全線投入運營，并將重點在服務上做文章。
記者了解到，漢襄線已引起民航的關注。湖北機場公司表示，今年計劃開通襄樊至武漢中轉聯乘空中快巴，每天有五六個航班，屆時，漢襄線上的競爭將更趨白熱化。
業內人士稱漢襄線上的公鐵空競爭只是當前服務市場競爭的一個縮影，無論誰將最終勝出，旅客的出行都將變得更方便、更快捷、更舒適，旅客無疑是最大的受益者。
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