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繼鐵道部宣布今年春運(yùn)火車票票價(jià)不上漲后，交通部副部長徐祖遠(yuǎn)1月16日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通部贊成春運(yùn)期間公路不漲價(jià)，目前正與有關(guān)部門積極協(xié)商相關(guān)政策。此消息傳出，市民拍手稱好，而客運(yùn)企業(yè)則擔(dān)心虧損，盼望政府給予相應(yīng)補(bǔ)貼。
分析
單向客流可能導(dǎo)致虧損
春運(yùn)是公路客運(yùn)企業(yè)賺錢的“黃金期“，這在業(yè)內(nèi)早已形成共識(shí)。因此，不漲價(jià)的消息甫一傳出，立即引來業(yè)界一片驚呼。有運(yùn)輸企業(yè)坦言，去年油價(jià)一路攀升，而養(yǎng)路費(fèi)卻不見回落，企業(yè)的運(yùn)輸成本居高不下。加上春運(yùn)期間的各種政府管理費(fèi)、員工加班費(fèi)等，如不漲價(jià)，運(yùn)輸行業(yè)不僅痛失”掘金“的大好時(shí)機(jī)，而且還可能面臨虧損。
廣東省汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，即使在春運(yùn)客流旺季，運(yùn)輸企業(yè)依然面臨虧損，主要原因就在于單向客流。該負(fù)責(zé)人稱，不少客車尤其是省際線路節(jié)前都是滿載而去，空車而回；而節(jié)后的情況恰恰相反，空車出去，滿載返穗。
“春運(yùn)加價(jià)的利潤一部分就是用來填補(bǔ)空車運(yùn)營的成本”，該負(fù)責(zé)人表示，交通部對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)制定不加價(jià)政策應(yīng)充分考慮企業(yè)的承受能力。
市民
抱怨春運(yùn)汽車票太貴
由于春運(yùn)期間公路客票價(jià)格漲幅較大，同一線路票價(jià)比火車票高出許多，不少市民對(duì)此早有微辭。例如，廣州到武漢的公路票價(jià)節(jié)前一般要450元，而火車硬座的客票僅140元左右。此番公路客票可能不漲價(jià)的消息一經(jīng)傳出，市民紛紛拍手叫好。
有市民表示，春運(yùn)期間靠漲價(jià)來分流客流的作用其實(shí)不甚明顯，反而給人“趁火打劫”的感覺。盡管不少省內(nèi)路線票價(jià)升幅不大，大部分人的經(jīng)濟(jì)能力也可以承受，但終究感覺不爽。
“票價(jià)不漲體現(xiàn)了政府執(zhí)政人性化的一面�！睂�(duì)于省外的外來工而言，不漲價(jià)無疑是一個(gè)福音。“即使買不到火車票，乘汽車回家也不用花很多的錢”，家在湖北的打工者小鄭對(duì)記者說。
企業(yè)
利潤少擔(dān)心難組織車輛
某長途運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人透露，往年公司習(xí)慣調(diào)度旅游包車來支援春運(yùn)的緊張運(yùn)力，但如果今年利潤空間減少，組織運(yùn)力的難度將會(huì)加大。由于今年春運(yùn)期間廣東對(duì)除城市公交車外13座以上的營運(yùn)客車實(shí)行IC卡交通安全信息化管理，萬一沒有足夠的車源補(bǔ)充，調(diào)度難度就會(huì)很大。
對(duì)于有人預(yù)計(jì)某些個(gè)體客運(yùn)老板因利益受損，可能選擇開“黑車”去賺取更大利潤，省客運(yùn)站的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，客運(yùn)站會(huì)加大管理力度，確保站內(nèi)不出現(xiàn)非法營運(yùn)的行為。同時(shí)，客運(yùn)站也會(huì)盡力配合政府部門工作，不會(huì)擅自減少班次，但對(duì)于企業(yè)造成的損失，希望政府能給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。
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