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在保證安全的前提下，將公交車車速由14公里/小時(shí)提高到20公里/小時(shí)，讓市民出行節(jié)省三分之一時(shí)間；高峰滿載率不超過4人/平方米，同一面積減少3人，市民乘車更舒適；將新開公交線路延伸到旅游景點(diǎn)和三級(jí)馬路……
這些都是沈陽(yáng)市公交規(guī)劃中的內(nèi)容，已經(jīng)通過專家評(píng)審，正在等待市政府審批。實(shí)施后，沈陽(yáng)市的公交環(huán)境將進(jìn)入一個(gè)新的層次。
12月4日，國(guó)家建設(shè)部公布了11個(gè)“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通示范城市”，沈陽(yáng)與北京、上海、深圳等城市一起入選。
這是對(duì)近年來，沈陽(yáng)市公共交通事業(yè)發(fā)展的肯定，也給未來沈陽(yáng)市公交事業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。
2010年公交車將達(dá)到7100輛
目前，沈陽(yáng)市共有公交車5357輛，比2001年增加3250輛。今后，公交車的數(shù)量還會(huì)增加，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到7100輛標(biāo)準(zhǔn)公交車，萬人擁有公交車達(dá)到16標(biāo)臺(tái)。
除了增加公交車的數(shù)量，公交車的檔次也會(huì)提高。明年，沈陽(yáng)市將繼續(xù)為市民新增、更新公交車500輛，爭(zhēng)取利用兩年時(shí)間把達(dá)到或接近報(bào)廢期限的1000輛老舊公交車全部更新為中高檔客車。
明年起，交通局會(huì)把工作重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到完善公交線路的網(wǎng)絡(luò)布局上，填補(bǔ)居民的出行空白。新開、調(diào)整線路將達(dá)到20條，填補(bǔ)上木廠、包道屯、于洪機(jī)場(chǎng)等25處公交空白，解決旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)和三級(jí)馬路等地區(qū)居民出行不便的問題。
圍繞城市拓展和產(chǎn)業(yè)布局的重新調(diào)整，將有12條新開公交線路，并有22條公交線路延伸，3條小公汽線路被改造。
公交網(wǎng)絡(luò)的密集將使居民出行方便，沈陽(yáng)市的目標(biāo)是市民在中心城區(qū)出行半徑不超過500米。
計(jì)劃利用三年時(shí)間將公交速度提高到20公里/小時(shí)
在12月2日召開的全國(guó)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作會(huì)議上，公交車速慢成了一個(gè)大難題。來自建設(shè)部的信息表明，目前我過城市公交車速平均只有10公里/小時(shí)，低于自行車12公里/小時(shí)的速度。與10年前相比，公交出行時(shí)間平均延長(zhǎng)10分鐘。
現(xiàn)在，沈陽(yáng)市內(nèi)主干線公交線路運(yùn)行時(shí)速為14公里/小時(shí)，高于全國(guó)平均水平。交通局計(jì)劃利用三年的時(shí)間將公交速度提高到20公里/小時(shí)，市民坐公交車出行的時(shí)間可節(jié)省三分之一。
提高公交車速是以保證乘客的安全為前提，主要通過建立準(zhǔn)快速公交系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。沈陽(yáng)市將在三年內(nèi)建立“三橫兩縱”97公里的準(zhǔn)快速公交系統(tǒng)，配備18米長(zhǎng)、低地臺(tái)的準(zhǔn)快速公交專用車輛。
增加公交車輛，讓高峰滿載率不超過4人/平方米
公交的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是未來沈陽(yáng)公交事業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。明年將加大建設(shè)公交首末站停車場(chǎng)力度，新改建運(yùn)營(yíng)場(chǎng)，徹底解決城市公交車馬路停車問題。
此外，交通局打算用三年的時(shí)間，在繁華地段建設(shè)4個(gè)集地鐵、鐵路、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租汽車等多種方式為一體的綜合換乘樞紐站，一共可以容納80余條公交車與其他交通方式的連接和換乘。
明年，全市公交調(diào)度指揮中心將建成，公交車輛全部安裝GPS體統(tǒng)，部分線路設(shè)置電子站牌，實(shí)現(xiàn)公交智能化管理。
下班高峰時(shí)間做公交車可以說是種折磨，乘客人挨人地?cái)D在公交車?yán)锵裆扯◆~一樣動(dòng)不了地方。相關(guān)數(shù)字顯示，目前，沈陽(yáng)市公交車高峰滿載率最高能達(dá)到7人/平方米。交通局將通過增加公交車輛等措施讓高峰滿載率不超過4人/平方米.
IC卡優(yōu)惠范圍可能要改變
在所有副省級(jí)城市中，沈陽(yáng)市優(yōu)惠票種最多，優(yōu)惠群體最大，綜合票價(jià)最低。全市持優(yōu)惠票種乘客占總客量的43.5％，雖然財(cái)政每年給一定補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼數(shù)額還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于社會(huì)服務(wù)性成本。
在堅(jiān)持廉價(jià)票制的基礎(chǔ)上，交通局提出要合理界定優(yōu)惠人群，重新劃定優(yōu)惠人群范圍。并計(jì)劃將老年月票、小學(xué)生月票、低保家庭學(xué)生月票三種紙板月票更換為IC卡電子月票。
交通局還將利用一段時(shí)間把個(gè)人承包線路全部改造成大公交，收歸國(guó)有。通過增加公交職工工資、提高福利等措施改善公交服務(wù)質(zhì)量。
這些公交規(guī)劃內(nèi)容將上報(bào)政府審批，經(jīng)過批準(zhǔn)后才會(huì)實(shí)施。
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