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2006年12月1日，第十五屆亞運會在多哈開幕。交通，成為考驗多哈的最大難題之一。據悉，為了保證本屆亞運會的順利進行，卡塔爾亞組委已特意購置了500輛客車，每天在賽場、運動員村、媒體中心等主要場所來回穿梭。而在這龐大的車隊中，清一色都是來自中國蘇州金龍的海格客車。
海格客車車隊正駛向開幕式
來自多哈的報道顯示，截至今年10月，面積約1.1萬平方公里的卡塔爾全國僅有1100輛出租車，以及不到200輛的公共汽車在街頭運營。對于亞運會期間龐大的運動員隊伍、蜂擁而至的旅游者而言，這顯然是杯水車薪。為了保障亞運會的順利進行，卡塔爾最大的客運企業經過考察后確定與蘇州金龍合作。今年10月10日，價值3億元人民幣的500輛海格大巴從蘇州工業園出發，奔赴亞運賽場。
多國國旗迎風招展海格客車整裝待發
人口只有70多萬的卡塔爾可以說是至今承辦亞運會最小的國家，但卡塔爾政府及多哈亞運會組委會一直強調，多哈將組織歷史上最好的一屆亞運會。為了打造歷史上最成功的亞運會，提供更為安全、周到的公共交通服務。卡塔爾客運企業在采購時，對企業的實力、信譽，客車產品的安全性能、乘坐舒適度等多方面提出了嚴格的要求。蘇州金龍能夠戰勝奔馳、曼等國際客車知名品牌，贏得卡塔爾方面的定單，不僅是蘇州金龍不斷創新發展的驗證，更是中國客車行業不斷進取、進軍國際市場的體現。
教練員運動員看完比賽后經專門通道走向海格客車
"這是我第一次開中國車，感覺很好，和德國車沒什么差別。"一位在卡塔爾工作的印度司機這樣評價蘇州金龍海格客車，"海格空間雖然大，但冷氣很足。最重要的還是舒適性，車好，我開著也不累。"這番話的背后是，蘇州金龍在堅持海格客車一貫的對安全性、舒適性的優良品質之外，為適應當地高溫氣候運行環境，對出口車型的空調系統做了針對性改進，添加了兩個冷凝器強化了冷卻系統；由于當地路況不佳，出口車型則改善了懸掛系統；為避免塵土對發動機造成影響，蘇州金龍還推薦客戶使用進口內清劑……
老外也被海格客車啦啦隊感染加入他們的行列
相關負責人介紹說，為了為客戶提供更好的產品、更為貼心的服務，使用戶能更好地為本屆亞運會服務，蘇州金龍專門組織工程師團隊趕赴卡塔爾，就當地的客車使用環境進行了全面的考察。在此基礎上，對此次出口的海格系列KLQ6109和
KLQ6796兩款車型進行了400多項的針對性品質技術設計改良；組建了精干的服務團隊奔赴多哈，為客戶提供及時、貼心的專業服務，甚至還編寫了專門的技術手冊。
一位阿拉伯教練正登上海格客車
據稱，卡塔爾史無前例地投入了28億美元的預算資金。巨大投入源自于卡塔爾人希望能以本屆亞運會的成功舉辦作為跳板，一舉拿下2016年奧運會的舉辦權。無獨有偶，蘇州金龍總經理吳文文也表示，在本次成功贏取多哈亞運會服務用車出口定單后，蘇州金龍將加快進軍國際市場的步伐，提升海格客車在海外市場的占有率，努力把蘇州金龍打造成國際化的客車制造企業，為民族汽車工業的發展做出應有的貢獻。
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