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今年以來，桂林市農村客運發展步伐加快。據桂林市運管處統計，上半年，桂林市縣區共發展37條農村客運線路，投放各類農村客運車輛137輛。至此，桂林市初步建立起以縣城為中心，覆蓋各鄉鎮、輻射各村屯的農村客運網絡。
近年來，桂林市積極推進農村客運網絡化建設。為加快桂林市農村客運發展步伐，推動“村村通客車”工程，市運管處把發展農村客運專線列入重要議程，對投入農村線路營運的客車在政策上予以積極扶持。
鄉鎮汽車客運站建設滯后一直是制約農村客運發展的主要原因。近年來，桂林市農村汽車客運站建設工作得到上級交通主管部門的大力支持。全市有63個農村汽車客運站建設計劃列入自治區交通“十一五”站場建設規劃。2004年和2005年共有14個農村汽車客運站建設項目列入自治區交通廳站場建設計劃。2006年又有12個站列入自治區交通廳站場建設計劃。桂林市將農村客運站建設作為一項服務“三農”、推動農村客運網絡發展和建設社會主義新農村的重要政治任務來抓。通過努力，2004年至2006年8月初，桂林市興建了興安縣華江站等6個鄉鎮客運站。此外，為方便群眾候車，桂林市各縣近年來又建成了一批便民候車亭。按桂林市交通“十一五”規劃，“十一五”期間，桂林市各縣將建設600個便民候車亭。農村客運站及便民候車亭的建設將為全市農村客運的發展起到積極的推動作用。
在桂林市鄉鎮通車率達100%的基礎上，桂林市農村客運從初期的粗放型發展模式轉向集約型發展模式，市場化操作、公司化經營的運輸企業不斷得到發展。據統計，目前全市共開通農村客運線路315條，投放各類農村客運車輛2575輛。
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