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澳門特區(qū)政府土地工務(wù)運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李燦烽8月2日強(qiáng)調(diào)，澳門特區(qū)正在積極推動(dòng)“公交優(yōu)先”政策現(xiàn)階段會(huì)首先通過(guò)調(diào)整巴士路線，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)的優(yōu)化。
他指出，全球各地的“公交優(yōu)先”政策主要分為硬件優(yōu)先和軟件優(yōu)先，大部分以硬件優(yōu)先為主，如設(shè)立“巴士專用行車線”就是目前較為普遍、且可行的辦法之一。然而，受到本澳道路較窄的客觀環(huán)境限制，現(xiàn)階段無(wú)論是全面或部分路段實(shí)施均相當(dāng)困難。
當(dāng)局目前正從其它方面補(bǔ)充，希望從軟件方面著手改善本澳的“公交系統(tǒng)”。雖然本澳巴士線的線路較為曲折且復(fù)雜，要調(diào)整并不容易，但近年政府仍積極鼓勵(lì)巴士公司簡(jiǎn)化及調(diào)整巴士線路，希望能夠逐步優(yōu)化本澳的公交系統(tǒng)，改善本澳公交系統(tǒng)的等候時(shí)間及路線，鼓勵(lì)更多居民使用公共交通工具，減少道路的壓力及塞車情況。
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