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7月31日，由甘肅省物價局主持，17位聽證代表以及旁聽代表參加的“關于建立甘肅省公路客運運價與燃油價格聯動機制”聽證會在蘭州舉行。通過對方案的必要性和可行性進行研究、分析、論證，代表們一致贊同建立油運價格聯動機制，以促進甘肅省公路客運事業的健康發展。
隨著國際油價的持續上漲，自2002年1月至今，國家已多次調整燃油價格，甘肅省0＃柴油、90＃汽油價格也經歷了15次漲動，平均上漲一倍以上。而甘肅省目前執行的客運價標準還是根據省物價局和省交通廳2000年發布的《甘肅省汽車旅客運價實施細則》，汽車旅客運輸按照不同車輛類型、公路級別、營運類別實行分類定價，座席基本運價(指大型座席普通級客車在二類線路上運送旅客的人公里運價)為0.10元／人公里；臥鋪基本運價(指大型臥鋪普通級客車下鋪在二類線路上運送旅客的人公里運價)為0.170元／人公里，具體車型線路的運價按照車型與線路(公路等級)不同在基本運價基礎上加成計算，上述運價自2002年以來一直未進行調整，自2005年下半年開始，燃油價格的上漲對道路客運市場形成了很大沖擊。為此，甘肅省道路運輸協會提出了“關于建立甘肅省公路客運運價與燃油價格聯動機制的申請”。聽證會上，通過研究和分析、討論，代表們認為建立公路客運價格與燃油價格良性互動機制，對于有效應對燃油價格變化對道路運輸市場的影響，確保完善國家石油價格形成機制配套改革政策的貫徹落實，促進甘肅省公路客運事業的健康發展，更好地滿足廣大群眾需求具有重要意義。因此，代表們贊同建立油運價格聯動機制，但對于油價運價聯動機制的調價頻率和幅度，代表們提出要根據消費者的承受能力，在運輸企業消化部分漲價因素的基礎上，認真測算制定。
代表們提出，建立聯動機制后，運輸企業要加強內部管理，提高服務質量，不斷增強市場競爭能力；并建議政府部門要加強和改善運輸市場的宏觀調控，合理配置運力，整頓規范運輸市場秩序，切實加強運價管理，維護消費者和經營者合法權益。
對于聯動機制方案，甘肅省物價局將按照《政府價格決策聽證辦法》的規定按程序出臺實施。
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