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客車市場歷經2003～2005年調整期，又迎來新一輪快速增長，今年上半年，各大客車企業尤其是幾家主流企業市場表現強勁，銷售量分別比同期增長了20％～40％。蘇州金龍營銷副總經理徐建忠在接受記者采訪時說，“通過調整期進一步完善產品的細分市場和提升品質，蘇州金龍今年上半年大中型客車銷售6200多臺，銷量增幅超過40%；今年預計銷售量將再創新高，銷售額突破30億元。”
過去幾年蘇州金龍的快速發展，首先在于產品準確的市場定位。
從蘇州金龍早期的第一代“小行星”中巴開始，到2000年推出客車市場極為經典的7.9米系列， 6791單一車型年銷超過5000臺，創下了國內客車單一品種年銷量的最高紀錄，由此，蘇州金龍贏得“中客王”的美譽。
在這期間，蘇州金龍還通過制定合理的市場戰略，如低價位、高性價比的切入，迅速獲得了市場份額。
2003年，蘇州金龍開始在大型客車上發力，選擇了兩個切入點；推出并開始打造蘇州金龍“海格”品牌。一是10.5米客車，這為整個客車行業開辟了一個新的市場增長點。在定價策略上，蘇州金龍的10.5米價位定得較低，但通過提供多種配置，性能又能滿足多元市場需求。半年后，其他客車企業在這一細分市場開始跟進。蘇州金龍的這一產品實際上改變了整個客車市場的格局。因為以往以11.5米為主的市場，部分在往12米轉化，另外的則被10.5米車取代。蘇州金龍在大客上的第二個切入點，是一改過去對發動機動力的保守配備，在11米、12米系列車型上匹配了大馬力動力總成。以往客車企業對發動機的態度，是馬力能小就盡量小，因為馬力較低往往意味著價格也比較便宜。蘇州金龍一上大客就引入大馬力發動機，推出打破常規的新產品，致使“海格”品牌剛剛上市就引起了人們的熱烈關注，成為客車市場的熱門產品。
同樣在2003年，蘇州金龍開始介入公交市場，通過3年的努力，在這一行業市場的發展也非常迅速。2005年，蘇州金龍的公交車銷售1800臺，今年預計可實現2000臺銷售。
近年來，蘇州金龍對新產品、新市場的開拓，特別注重針對用戶需求,推出滿足細分市場需要的系列產品。蘇州金龍的快速成長，就在于每一個階段都牢牢抓住了發展機會，并充分利用了這些機會。
除在產品細分上做足文章外，蘇州金龍狠抓了產品品質和管理。今年是蘇州金龍的“市場年”，“市場年”正是建立在2005
“品質年”的基礎上。記者在蘇州金龍采訪期間，蘇州金龍正在開展TS16949的復評工作。在客車行業，蘇州金龍是國內首家通過TS16949質量體系認證的企業。
日益完善的售后服務也為蘇州金龍贏得了良好的客戶忠誠度。服務一直是蘇州金龍關注的重點之一,他們在國內客車行業建立了首家呼叫中心，推出“全國聯保”、“配件綠色通道”等服務措施，并對其功能和職能不斷完善。蘇州金龍內部很多部門的考核指標也來自于對呼叫中心的隨機抽樣。從直接面向市場的呼叫中心所反映出的產品質量、配件、服務需求，包括網絡、業務上的各種問題，蘇州金龍都力求迅速應對、迅速解決。這不僅使蘇州金龍的服務逐漸在市場上樹立了口碑，從長遠看也形成了企業的核心競爭力。
品牌建設主打安全牌，使安全成為海格客車的一個亮麗標簽。從2003年開始，蘇州金龍就始終訴求“安全客車”概念，從當年的“安全用心
服務貼心”到今年的“安全為本”，安全概念進一步聚焦。客車是批量承載人的交通工具，無論是對購買者還是使用者，安全第一，實際上就決定了整個產品的首要需求；對運營商而言，不出現任何安全事故就是他最大的收益。作為產品供應商，蘇州金龍始終關注主動和被動雙重安全，首要保證是不出事故，一旦出現事故就要把危險降到最低。蘇州金龍整個企業的經營理念、品牌核心價值就是海格客車達到“安全客車”的高度。
正是在“安全客車”的前提下，蘇州金龍考慮環保、節能、耐用，而“安全客車”恰恰又涵蓋了這些內容。蘇州金龍對環保客車的研發是比較超前的。作為國內較早考慮電動車產業化的企業，1999年蘇州金龍就與清華大學合作開發了純電動汽車，當年給我國香港提供了兩臺樣車，迄今還有兩臺在清華大學校內運營。此外，在代用燃料方面，在今年上海亞洲客車展上，蘇州金龍率先推出了氫燃料城市客車。預計再過5年氫燃料汽車有產業化的可能。蘇州金龍新產品的儲備和研發，無疑為其未來的發展奠定了堅實基礎，對我國客車行業整體技術水平的提升也必將產生積極的影響。
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