|
A.旅游包車(chē) 我想把大車(chē)賣(mài)掉
“我想把大車(chē)賣(mài)掉。” 深圳市旅游汽車(chē)出租公司總經(jīng)理賴躍飛對(duì)記者這樣說(shuō)，“油價(jià)漲到現(xiàn)在這樣，對(duì)我們的旅游車(chē)業(yè)務(wù)影響很大，利潤(rùn)空間基本就沒(méi)有了。如果單純從收益的角度去衡量，我肯定會(huì)這樣做的。”深圳市旅游汽車(chē)出租公司有三四十輛旅游車(chē)，賴躍飛為什么會(huì)想把曾經(jīng)為公司發(fā)展立下赫赫戰(zhàn)功的這些旅游車(chē)全部賣(mài)掉呢？
漲價(jià)無(wú)望 越跑越虧
“還不是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲。我們公司不僅有旅游車(chē)輛還有出租車(chē)。這次油價(jià)上漲，對(duì)于出租車(chē)而言，政府還有補(bǔ)貼，但是對(duì)于我們公司的旅游車(chē)，既不在出租車(chē)的范圍，又不在公交車(chē)范圍，指望補(bǔ)貼肯定沒(méi)有任何希望。”
其實(shí)，如果旅行社包車(chē)的價(jià)格能夠有所提高，賴躍飛也不會(huì)動(dòng)賣(mài)車(chē)的念頭。“柴油漲價(jià)今年也不是第一次了，從上次漲價(jià)后，我們就和來(lái)包車(chē)的旅行團(tuán)商量過(guò)，能不能把包車(chē)的價(jià)格提高。不過(guò)，幾乎所有的旅行團(tuán)都回絕了我們的要求。現(xiàn)在深圳旅游車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)是買(mǎi)方市場(chǎng)，你如果提價(jià)，客源就都跑了。”賴躍飛說(shuō)他們現(xiàn)在處于兩難境地。“大部分生意僅僅能收回本錢(qián)，有時(shí)甚至還要賠錢(qián)，這就相當(dāng)于我跑得越多虧得越多。”
不想轉(zhuǎn)包 賣(mài)車(chē)更難
深圳市旅游汽車(chē)出租公司的大車(chē)是典型的公車(chē)公營(yíng)，車(chē)輛為公司所有，司機(jī)也屬于公司管理。這使得他們的生意比一些把車(chē)承包給個(gè)人的公司顯得更加艱難。賴躍飛表示，他也曾想過(guò)把車(chē)輛承包給個(gè)人，那樣公司每天照收份兒錢(qián)，旱澇保收，與旅游團(tuán)協(xié)商價(jià)格等類(lèi)似棘手問(wèn)題也可以轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上，但是，賴躍飛擔(dān)心承包后司機(jī)個(gè)人的一些行為可能會(huì)影響公司形象，還是選擇了堅(jiān)持公車(chē)公營(yíng)，更關(guān)鍵的是，如果公司作為一個(gè)整體和旅行團(tuán)進(jìn)行協(xié)商，畢竟比個(gè)人要有優(yōu)勢(shì)。
至于要賣(mài)車(chē)，只不過(guò)是賴躍飛的一種“恨鐵不成鋼”心態(tài)。“實(shí)話實(shí)說(shuō)，在前兩年旅游很紅火的時(shí)候，我們公司的旅游車(chē)還是盈利點(diǎn)之一，現(xiàn)在油價(jià)上漲、成本上漲，而我要想不虧本就得提價(jià)，但是如果提價(jià)，那么市場(chǎng)的需求明顯差了很多。這種狀態(tài)下把車(chē)賣(mài)給任何人，估計(jì)誰(shuí)都不會(huì)接手。”賴躍飛感慨道，“只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有預(yù)料到油價(jià)會(huì)漲得這么快，如果能想到的話，我也不會(huì)買(mǎi)這么一個(gè)大‘油老虎’來(lái)，現(xiàn)在想想，如果再買(mǎi)車(chē)，還是要謹(jǐn)慎，尤其是注意油耗和實(shí)際的需要。”
期待雙燃料使成本下降
“其實(shí)，我更希望政府能夠推行把現(xiàn)行車(chē)輛改成雙燃料的計(jì)劃。我們?cè)?jīng)做過(guò)精確的統(tǒng)計(jì)，如果車(chē)輛改為雙燃料系統(tǒng)，我們的成本會(huì)降低30%以上。”這也是賴躍飛沒(méi)有把大車(chē)賣(mài)掉的原因之一，“前幾年政府進(jìn)行過(guò)試點(diǎn)，不過(guò)當(dāng)年加氣站點(diǎn)不多，天燃?xì)鈨r(jià)格與油價(jià)的差別也不大，所以沒(méi)有推開(kāi)。現(xiàn)在兩者價(jià)格差這么多，而且加氣站也多了，應(yīng)該推行雙燃料了。不僅能降低我們的成本，對(duì)于城市環(huán)境保護(hù)也有很大的好處。”
點(diǎn)評(píng)：
恐怕在客車(chē)行業(yè)井噴的時(shí)候誰(shuí)都不會(huì)想到今日油價(jià)像火箭般速度鉆入云際，而盲目追求“面子”的旅游、客運(yùn)公司算是吃足了苦頭。今天的油價(jià)，提示的不僅僅是要節(jié)約使用能源的問(wèn)題，更重要的是提醒旅游、客運(yùn)公司：我們買(mǎi)的車(chē)真的適合線路嗎？
如果車(chē)型適合線路需求的話，油價(jià)再翻個(gè)番，恐怕也不會(huì)如此擔(dān)驚受怕———乘客的需要本來(lái)如此。如果不適合線路需求，那么惡果已經(jīng)出現(xiàn)了———車(chē)大人少、出車(chē)就賠、多出多賠。不少車(chē)主預(yù)計(jì)將長(zhǎng)期面臨油價(jià)壓力，于是把關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了更經(jīng)濟(jì)的車(chē)型上，比如中型客車(chē)。
倘若哪家客車(chē)制造廠商現(xiàn)在才察覺(jué)到，高檔的大型車(chē)增速將逐步放緩，那說(shuō)明您已經(jīng)足夠落后。由于油價(jià)上漲，客運(yùn)行業(yè)對(duì)于大型客車(chē)的好惡將明顯地反映到未來(lái)的購(gòu)買(mǎi)行為上，中型車(chē)很有可能是今后高油價(jià)下的市場(chǎng)主角，廠商此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)準(zhǔn)備好了主打的中型車(chē)。小心那些大型車(chē)，雖然需求在增長(zhǎng)，但產(chǎn)能的增長(zhǎng)更迅速，千萬(wàn)別讓“貪大求洋”的風(fēng)氣左右了銷(xiāo)售。
義烏新國(guó)線：班車(chē)漲價(jià) 旅游車(chē)懸
“油價(jià)漲了之后，生意真是難做了。”義烏新國(guó)線的曹先生向記者抱怨，“漲價(jià)之后，我每天要多花2000～3000元的油錢(qián)，每個(gè)月成本要上升接近5萬(wàn)～6萬(wàn)元。”曹先生的車(chē)大部分都是旅游包車(chē)，也有少量的企業(yè)包曹先生的車(chē)用做班車(chē)。
曹先生的擔(dān)憂同樣來(lái)自于與旅行社的談判困難。“來(lái)我們這里包車(chē)的客戶基本上都是老客戶，都已經(jīng)很熟了，我跟他們講，不是我想要多賺你們錢(qián)，是油價(jià)上漲了。旅行社的人也都知道，但是說(shuō)到提高包車(chē)價(jià)格，他們都笑著說(shuō)‘下次吧下次吧’，他們還是難以接受，畢竟不是漲一、兩元。”
曹先生公司的車(chē)輛平均每天每車(chē)的利潤(rùn)在500～600元左右，但是，油價(jià)上漲幾乎每天要在油錢(qián)上每輛車(chē)多支出100元，這占到純利潤(rùn)的20%左右，也難怪曹先生提及此事一肚子苦水。
對(duì)于曹先生最大的利好消息是來(lái)自于企業(yè)的班車(chē)業(yè)務(wù)，在曹先生向這些企業(yè)說(shuō)明原因之后，很多企業(yè)都給曹先生的車(chē)提高了價(jià)格，這也讓曹先生看到了希望。“反復(fù)溝通還是有希望的。”曹先生希望通過(guò)跟旅游公司的溝通提高包車(chē)價(jià)格，雖然難度比較大，“只有所有的旅游包車(chē)，包括個(gè)人承包的車(chē)輛，都認(rèn)識(shí)到為了客源一味地堅(jiān)持原價(jià)必賠無(wú)疑的時(shí)候，旅游包車(chē)的價(jià)格才可能上漲。”
楊師傅：盼望公司降份兒錢(qián)
“油價(jià)漲了之后，我現(xiàn)在每天要多花25元油錢(qián)，一個(gè)月就是750元啊。”楊師傅向記者大倒苦水。楊師傅的車(chē)是自己承包的，每天還要交給公司近百元的份兒錢(qián)。楊師傅的車(chē)主要是用來(lái)接待旅游團(tuán)，每天的利潤(rùn)差不多是500～600元。楊師傅同樣覺(jué)得漲價(jià)對(duì)于現(xiàn)在的旅行團(tuán)來(lái)講簡(jiǎn)直是不可能完成的任務(wù)，不過(guò)，楊師傅樂(lè)觀地估計(jì)過(guò)一陣子運(yùn)價(jià)肯定會(huì)上漲。“目前還只能自己消化啊。”面對(duì)油價(jià)上漲，楊師傅表示，“畢竟現(xiàn)在還能多少賺一點(diǎn)，如果公司能夠把份兒錢(qián)降下來(lái)，我的壓力就會(huì)小很多，但是估計(jì)最近一段肯定沒(méi)希望。”
點(diǎn)評(píng)：
楊師傅的車(chē)是個(gè)人承包，油價(jià)上漲對(duì)于僅有一輛車(chē)的他而言是個(gè)巨大壓力，此時(shí)的楊師傅更想有個(gè)靠山依靠，幫他共同承擔(dān)甚至化解一部分壓力。這種企盼，也許并不僅僅是盼望公司給降低份兒錢(qián)這么簡(jiǎn)單吧。
B.城市公交 上海強(qiáng)生公交：拿著現(xiàn)金找油加
“哎呀，現(xiàn)在你什么都不要問(wèn)了，樓經(jīng)理肯定沒(méi)有時(shí)間回答你。”
記者給上海強(qiáng)生公交公司樓先生打電話的時(shí)候，辦公室內(nèi)的背景聲音一片混亂，很長(zhǎng)時(shí)間之后，一位辦公室的其他工作人員才這樣答復(fù)記者。
樓先生是強(qiáng)生公交公司的一名經(jīng)理，但是，經(jīng)理如此方寸大亂，連接電話的時(shí)間都抽不出來(lái)，實(shí)在讓記者吃驚不小。究竟是什么事情讓強(qiáng)生公交上下急成一團(tuán)呢？
“油啊，就是油的問(wèn)題！”這名工作人員告訴記者，“從漲價(jià)之后的第二天開(kāi)始，我們的司機(jī)就反映說(shuō)加油站不給加油了。比如我們要加500元錢(qián)的油，但是，加油站一次只給加200多(元錢(qián))的油，我們的司機(jī)都急了。”
是不是強(qiáng)生公交還要按照調(diào)價(jià)前的價(jià)格去加油才遭到拒絕呢？“不是，絕對(duì)不是，加油站的價(jià)格表都改過(guò)了，再說(shuō)我們也沒(méi)有議價(jià)的能力啊。現(xiàn)在哪敢說(shuō)議價(jià)，我們都是備好了現(xiàn)金(全款)求加油站給我們加油。但是加油站說(shuō)沒(méi)有油了，就是不給加。這已經(jīng)影響到我們正常的運(yùn)營(yíng)。樓經(jīng)理已經(jīng)帶著錢(qián)去找加油站協(xié)商了。”
要加100升的柴油，加油站只賣(mài)50升不到，一次加油還只能加這么多。而50升柴油恐怕一輛車(chē)連一天的需求都不夠，上海強(qiáng)生遭遇了前所未有的油荒。辦公室剩下的工作人員在給各個(gè)車(chē)隊(duì)的司機(jī)做心理工作，穩(wěn)定他們的情緒。“只能告訴司機(jī)要克制自己的怒氣，大不了我們多加幾次油就是了。”除此之外，也只能依靠司機(jī)改變不良的駕駛習(xí)慣，盡量降低油耗了。
油價(jià)這樣上漲會(huì)不會(huì)降低企業(yè)的收益呢？“這不是我們現(xiàn)在關(guān)心的重點(diǎn)，如果加不到油，車(chē)輛停運(yùn)，造成的損失會(huì)更大。”這位工作人員坦言，“而且，政府對(duì)公交行業(yè)還有油價(jià)補(bǔ)貼的政策，雖然肯定會(huì)有影響，但是應(yīng)該說(shuō)影響還不大。”
C.長(zhǎng)途客運(yùn) 河北高客：油價(jià)影響不大
“油價(jià)上漲對(duì)我們的影響肯定有，不過(guò)對(duì)我們的影響不大。”顧建國(guó)底氣十足地對(duì)記者表示。這著實(shí)讓記者吃驚不小。顧建國(guó)是河北省高速公路客運(yùn)有限公司的副總經(jīng)理。河北高客直接管理的車(chē)輛有40多輛，一天的耗油量在5～6噸，如此算下來(lái)每天要多支出3000多元錢(qián)。而如果再算上河北高客各分公司的車(chē)輛，油價(jià)上漲造成的成本上升還遠(yuǎn)不只這些。但是，為何河北高客卻顯得如此高枕無(wú)憂呢？
“其實(shí)最近我們剛剛調(diào)整過(guò)票價(jià)。”顧建國(guó)為記者揭開(kāi)了謎底，“油價(jià)從每升2塊多一直上漲到今年3月份的4塊多，我們的票價(jià)基本沒(méi)有任何變化，票價(jià)上浮主要是應(yīng)對(duì)之前的歷次油價(jià)上漲。”
看來(lái)雖然油價(jià)又有所上漲，但是，由于票價(jià)的上浮，并沒(méi)有給河北高客任何額外的壓力。然而能讓河北高客如此沉得住氣的遠(yuǎn)不止如此。
“我們公司規(guī)模比較大，經(jīng)營(yíng)的線路比較多。”顧建國(guó)這樣解釋著，“在我們的65條線路里，有的營(yíng)利能力很好，有的線路營(yíng)利能力稍微弱一點(diǎn)。營(yíng)利能力好的線路對(duì)油價(jià)上漲能夠自身消化，營(yíng)利能力弱的線路就有可能虧損。不過(guò)如果從我們公司的整體計(jì)算，油價(jià)造成的成本上漲對(duì)我們構(gòu)不成威脅。”
點(diǎn)評(píng)：
客運(yùn)企業(yè)要集約化、規(guī)模化喊了不是一年兩年了，平時(shí)，總會(huì)聽(tīng)到一些小客運(yùn)企業(yè)或個(gè)體運(yùn)輸戶不屑一顧：“船小好掉頭。”看來(lái)這回，大船終于顯示出了自己的優(yōu)勢(shì)。大公司抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，在這次油價(jià)上漲的危機(jī)中表現(xiàn)出來(lái)。小客運(yùn)公司還有個(gè)體戶們，這時(shí)會(huì)不會(huì)想念大船的“溫暖”呢？
| 
