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記者6月13日從石獅市交通局獲悉，石獅客運中心站股權分配方案已經出爐，泉州市汽車運輸總公司成為控股主體，占股權的63％；本月內，將成立石獅客運中心有限責任公司并正式投入運作，客運中心站力爭在年底開建，計劃2008年建成投用。目前，總體方案仍在設計當中。
位于鬧市區的石獅汽車站
總投資至少1.5億
根據股權分配方案，即將成立的石獅客運中心有限責任公司，除了主體控股的泉州市汽車運輸總公司外，第三客運站、東陽客運站、侖峰客運站以及客運中心站所在的鋪錦村，將以法人形式入股，以不同比例分占其余的37%股權；公司注冊資金6000萬元，成立后將統一規劃、建設、經營客運中心站。
石獅市交通局副局長黃文毅介紹，新的客運中心站將需要至少1.5億元的資金。因此，有關方面成立以泉州市汽車運輸總公司為投資主體的“石獅客運中心有限責任公司”，實行多方控股融資。
市區客運站將分流
據石獅市交通局公管股統計數字顯示，石獅市目前客運線路可直達全國18個省、直轄市，日發客車2500多班次，接送旅客7萬多人次。
但是，石獅目前的客運站大都分布在市區主干道上，這給市區交通帶來很大壓力，九二路、八七路經常堵車便是見證。黃文毅說，車站外遷是石獅城市發展的必然趨勢，“外遷主要有兩個目的，一是緩解交通壓力，提高城市形象；二是服務群眾、方便群眾”。
據悉，新的客運中心站建成之后，石獅市區的客運站點將陸續被分流出去。
配套設施同步建設
另外，與客運中心站配套的公交車站及相關商務服務設施，也將同步規劃建設。
石獅客運中心站所處地段目前比較偏，但黃文毅認為，客運中心站附近的道路都比較寬闊，便于車輛出入；而隨著石獅客運中心站的“入駐”，將有利于改善該地段投資環境，促進地段商業升值，“在中心站四周，將會形成一個新的商業圈”。
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打造一流客運站
規劃中的石獅客運中心站，位于石泉二路與橫二路交叉口西北側，于去年9月奠基，規劃用地130畝。其中20畝用于配套建設公交車站。
根據規劃，石獅客運中心站將按照部頒一級客運站標準建設，其中候車大樓建設投資規模將達7000萬元，以上力爭年內動工建設；建成后，將成為全省一流的客運站。
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