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5月20日起，福建省道路汽車旅客運輸價格將有所調整，運價率提高幅度為0.004元／人公里—0.025元／人公里，所有中、小型客車提高加成率10％，但泉州的中長途車輛票價基本不受影響。
運輸企業面臨高油價壓力
記者了解到，自去年3月以來，國家已經6次調整燃油價格，只有一次是下調，其余5次均為不同程度上調。在這段時間里，汽油出廠價每噸實際上漲950元，累計上漲幅度達到25.3％，柴油實際上漲750元，累計上漲幅度為22.5％。
根據企業經驗數據，燃油價格每上漲5％，運輸企業總成本將上升1％，凈利潤將下降10％以上。由此計算，自去年3月份燃油價格上漲以來，運輸企業運營成本已上漲了5％－10％，部分企業的運營成本上升20％－30％，運輸企業面臨著高油價的壓力。
100公里提高0.4元－2.5元
為了化解因燃油價格上漲對汽車旅客運輸企業的影響，在綜合考慮福建省道路汽車運輸企業運營現狀和市場成品油價格變化情況的基礎上，福建省決定從2006年5月20日起，適當調整道路汽車旅客運輸價格。
主要調整三方面。其一，全省汽車旅客運輸坐席基本運價率由原來的0.077元／人公里調整為0.081元／人公里（即100公里提價0.4元）。其二，在現行各車型等級不同加成率的基礎上，提高所有中、小型客車加成率10％，大型客車及小轎車仍按現行加成率不變。其三，調整后汽車旅客運輸企業，大型、中型、小型、小轎車四種車型運價率漲幅不一，每種車型的漲幅又根據不同等級和座位類別細分，漲幅在0.004元／人公里－0.025元／人公里之間浮動，漲幅最高的是中型高二級臥鋪車，漲幅最小的是大型普通坐席車。
業內人士稱，中、小型客車載客容量少，油耗成本實際卻與大型客車相當，因此營運成本受油價攀升影響最大。此次省里特意提高中、小型客車10％的加成率，對緩解營運車主的壓力有一定積極作用。
中長途車輛票價基本不受影響
泉州市汽車運輸總公司小陳告訴記者，此次票價調整只是微調，對泉州影響不大，對中長途線路的旅客影響尤其小。
據介紹，非春運期間，受客源等條件的限制，泉州市跨省車輛一直都實行折扣政策，如往北京、沈陽等方向的票價都是按照日常基準價的7折至8折出售。因這些跨省車輛本身車型檔次很高，運價率本身就比較高，而此次運價率調整不大，折扣后的價格基本不會有什么變化。不僅長途票價，“出泉州市的車都不受到影響”，他說，出泉州的車輛基本都是快運車輛，行程多數在100公里至400公里之間，由于運價率調整幅度不大，票價漲幅也不大，如到廈門不過漲8毛錢。
新票價須提前5天公示
根據規定，福建省汽車旅客運輸各車型運價率調整后，各設區市價格和交通主管部門應及時制定本轄區內汽車旅客運輸具體線路的基準票價。各汽車旅客運輸企業可在制定的基準票價基礎上，根據不同時段、不同線路的市場供求變化等情況，在原規定浮動幅度內自行確定各條線路、各種車型的具體線路票價，并按規定提前5天向社會公示。
目前，泉州市汽車運輸總公司正在對7000多個售票點進行重新測算，并準備對某些車型票價進行調整。據透露，運輸總公司的調價將以穩定政策為主，并向中、小車型傾斜。
運輸企業仍有憂慮
雖然省里已確定對票價進行調整，但運輸企業仍在擔心。
小陳稱，泉州市目前實行的0.007元／人公里基本運價率，是2003年省里對車型重新分類后使用的運價率，維持1996年的水平，已11年沒有變化，此次運價率雖然上調，卻只上調5％，幅度很小。而柴油已經從2003年3元／升，上漲到現在的4.2元／升，上漲幅度達40％�？梢哉f，票價上漲幅度是遠遠跟不上油價上漲幅度的。
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