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昨日，杭州市召開快速公交一號線建設專題會議。副市長楊戌標帶領市有關部門負責人實地踏勘檢查了快速公交線黃龍中心站、彭埠站，專題協調快速公交一號線開通的有關具體問題。
楊戌標指出，當前，快速公交一號線建設已進入沖刺階段，各有關單位要切實認識到開通快速公交一號線對方便市民出行、改善交通狀況、緩解城市交通“兩難”的重要意義，要切實抓好快速公交一號線的安全文明施工工作和智能交通等現代信息技術的配備工作，使快速公交更為通暢，使快速公交的站點及其標志、標線、指示牌等體現“精致和諧”的大都市建設品位；要抓緊籌劃公交線網的優化工作，提高道路資源、公交資源的利用率；要強化“以人為本”理念，加強司乘人員的相關培訓工作，確保為乘客提供優質服務。
快速公交一號線的專用道，道路寬度為3.3米至3.5米，路口處的專用道寬為3.2米至3.3米；對專用道還將設置8厘米高的軟隔離（設置隔離的專用道約占全程的64%）。
在全程31個路口都安裝了控制設備，實施快速公交車信號優先通行，具體做法有兩種：一是在路口處，綠燈要變紅燈的時候，智能系統檢測到快速公交車到達此處時，會延長綠燈時間，讓車輛順利通過；二是當路口為紅燈時，智能系統會縮短另一方向綠燈的時間，減少快速公交車在路口的等候時間。考慮到道路交通的實際運行情況，有3個路口在早7點至晚5點暫不實施快速公交車優先通行措施，有4個路口在高峰時段暫不實施快速公交車優先通行措施。
快速公交一號線的首末班時間為：05：30-22：00；班次間隔為：高峰3-4分鐘，平峰5-8分鐘；線路票價：目前正在批復中，擬定全程一票制，票價4元/人次，各類優惠卡通用，允許免費乘坐的優待卡、證使用。
快速公交一號線4月25日之前試運行，26日左右正式開通快速公交一號線，在開通后的3至5天內，將同步優化公交線網，逐步停駛或調整部分線路。
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