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清明時節，沐浴著沁人心脾的油菜花香，我們走訪了安徽江淮客車公司。在漂亮的現代化展廳里，三輛展車整齊地列隊歡迎我們，其中一輛噴金屬漆、全新時尚造型的9米客車，前風檔放置著一塊獲獎的大圓牌子，向我們無聲地展示它的特殊身份。接待經理介紹，這就是江淮客車新推出的"省油王子"HK6893K，剛剛從上海捧回了"世界客車聯盟2006年度最佳中型客車大獎"。
江淮客車高強度實驗，推動技術進步和創新
江淮客車在業內一直保持低調，但業績卻是高效的。據了解，2003、2004、2005江淮客車連續三年保持20%的增長速度，大步向前邁進！江淮客車銷售總公司負責人介紹，2006年一季度江淮客車依然保持高速增長，1-3月，累計銷售各類客車843輛，銷量同比增長50.8%，創歷史最好水平。出口方面也是一路高歌，三月份參加亞洲客車周活動，就拿到了68臺定單。真是不說不知道，一說讓人心一跳，江淮客車已悄然進入國內主流客車制造商行列！
江淮客車用戶接受采訪，對燃油經濟性大加贊賞
江淮客車市場表現這么好，到底有什么秘密武器？據江淮客車內部員工和展廳里洽談購車業務一些客戶介紹，我們找到了非常簡單的答案：主要得益于江淮客車一貫堅持的"以客戶為中心"經營理念，江淮客車提出"省油先鋒，贏利伙伴"的主張，即站在用戶的角度謀劃成本，以提升產品燃油經濟性為核心競爭力，致力于客車產品技術進步和創新，為用戶實現贏利著想。具體有三個方面的動作：一是加大了韓國現代客車引進技術的自主創新，整車開發從傳動系匹配、風阻設計、車身有限元應力分析等，合力打造最佳省油效果，江淮客車推出的節油型客車在市場中反響很好，很多客運公司通過運輸實踐，反映江淮客車確實好省油，A90代表車型百公里油耗比同類車型低15%左右；二是依托江淮6－8m成熟的底盤優勢，在車身與底盤的結合上下工夫，借鑒韓國現代客車底盤結構，開發的中輕型客車，在城鎮區間的交通運輸市場大收歡迎，并實現批量出口。三是通過學習豐田生產模式（TPS），實施精益研發、精益營銷，實施資源節約型制造技術，持續提升基礎管理水平，開展節支降耗工作，保證產品質量和工作效率穩步提高，同時不斷降低生產成本。
江淮客車城市公交產品在許多地區大受歡迎
2006年一季度，油價一路飆升，對國內客車運輸行業產生巨大壓力，燃油經濟性成為客車運輸公司運營成本越來越重要的經濟指標。江淮客車推出一系列節油性的產品，站在客戶角度謀劃成本，非常迎合國內客車運輸公司的需求，也是江淮客車無招勝有招的高明之處。事實上在2005年，江淮客車首次參加全國客車大賽，就獲得了節油獎和公路客車金獎，也用產品實力捍衛自己了的客車節油主張。
江淮客車6-7米系列大量進入"村村通"市場
據悉，國家"十一五"提出建設資源節約型社會和優先發展城市公共交通，公路客運的空間更加廣闊，中小型客車的市場優勢逐漸顯現出來，為預應市場，"十一五"期間，江淮客車開始實施新的戰略，以6-9米公路、城市客車為主要產品，以中小客車市場領導者為市場定位，結合江淮客車近幾年的市場需要、用戶需求和產品技術平臺優勢，在營銷戰略上，用戶角度謀劃成本，以實現用戶"贏利"為根本目的，充分發揮現代技術的"節油經濟性"和江淮底盤的"可靠耐用性"，不斷挑戰創新，開拓國內外市場空間，實現"江淮客車，越跑越贏"。
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