|
海口市11路、3路等5條線路共70臺舊公交大巴車“超齡服役”的問題將得到有效解決：海口巴士有限責任公司已經組建完成，第一批30臺新車先后運抵海口，其中用于11路運營的18臺豪華空調大巴車已于4月8日運到，另12臺用于3路公交線路運營的豪華空調大巴車將于今（10）日運到。
新購置大巴車
首批30臺新車
投入11路和3路運營
8日上午，記者在海口市公汽公司的大院里看到了先期運抵海口的18臺空調車。這些車輛為黃綠兩個主色調，車長約9米，海口巴士有限責任公司有關人士表示，這些車將在辦完相關手續后，根據政府統一安排，將于近期上路，以解決市民的出行問題。
據悉，這18臺車將投放于原11路“萬福新村至府城水果市場”的區間內運營。具體線路為：從海甸島萬福新村，經人民大道、海甸三東路、海達路、海甸二東路、和平大道、文明東路、白龍路、海府一橫路、海府路、紅城湖大道、龍昆南路、鳳翔路，至府城水果市場。
將于10日運抵海口的12臺車，則投入原3路的運營，其具體線路為：從文明東路武警醫院，經白龍路、長堤路、濱海大道、港浮路、海口西站、丘海大道、秀華路，至秀英大道。
記者看到，新車的配置更加合理、設計更符合人性化，車上共設有座位27個，在緊挨走廊的座椅上都設有一個扶手，此外，車上還配置了電子報站等設置。
海口公交集團化發展
形成“大公交”戰略
據悉，為迅速有效地解決海口3、9、11、23和43路等5條公交線路共70輛舊大巴車的更新問題，海口市決定在保留原海口市公汽公司的同時，另起爐灶組建一個新公交公司，并有了詳細的組建方案。海口巴士有限責任公司開始組建，目前已經組建完成。
據介紹，用已收回的5條線路70輛大巴車另起爐灶成立海口巴士有限責任公司，原公汽公司的債權債務保留，還有23條線路、410輛公交車照常經營。新公司由海口市煤管總公司控股。在新的公交公司成立之前，市煤管總公司先行分批出資購買所需更新車輛，待新公司正式成立之后，所購70輛車作為對公交集團的出資。目前，第一批30輛車已經基本到位，剩下的40輛將在5月底至6月上旬到位。
目前，海口市公交企業有15家之多，除海口市公汽公司和共速達公司2家企業外，剩余的13家企業車輛總數占全市車輛總數的百分比均少于8％，且這13家企業車輛總數占全市車輛總數的比例僅為35.5％。公交運營企業規模過小、資本能力不強，一方面導致海口現有絕大部分公交企業運營管理混亂，市民對公交服務不滿意，另一方面，企業抗風險能力弱，后續發展乏力，同時海口公交基礎設施也缺少相應的投入。
“另起爐灶”成立新的公交公司可以輕裝上陣，新公司沒有歷史遺留問題，可作為未來海口市公交行業整合的母體，實現海口公交行業的重新整合。
相關連接
海口市3、9、11、23和43路等5條線路，原有公交車70輛。早在去年11月底，這些車輛便已到期報廢。但因資金不到位，報廢車輛未能及時更新，經海口市交通、交巡警部門批準，延長運營3個月。可一直到今年2月28日延長期滿，車輛更新問題仍未解決。
3月，海口市交通局決定延長上述線路所有70輛公交車的運營期至6月30日，同時加緊組織新車上線。
|
