|
未來五年內，合肥市將逐步建立起快速客運網絡，實現城市間直達客運，2010年實現500公里以內當日往返，另外對從事高速客運、省區際班線的客運班車將逐步強制性安裝行車記錄儀和GPS系統。
構建快速客運網絡
從今年起，合肥市交通部門將逐步建立起以合肥為中心的快速客運網絡。
據介紹，未來五年時間內，合肥將依托國省道干線路網，加快建立以合肥為中心、4小時行程為半徑的省內快速客運網絡，大力推進省際快速客運網絡建設，實現城市間直達客運，至2010年，實現500公里以內當日往返，1000公里以內當日到達。
另外，至2010年，合肥市所屬的肥東、肥西、長豐三縣要基本實現行政村“村村通客車”目標，農班客車要全部達到中級車標準，轄區內鄉鎮都要建設一個五級以上的客運站點。
客車強制裝GPS
為保證車輛及旅客的生命財產安全，“十一五”期間，合肥市將逐步在從事高速客運、旅游客運、省際區際班線客運、化學危險品運輸的車輛上強制安裝行車記錄儀和GPS系統，讓交通部門能隨時監控到車輛及車內的一舉一動。
另外，從今年3月1日起，合肥各類營運車輛必須按國家規定，全額投保人身責任險。實施這一強制保險后，一旦出現事故，旅客、貨主等各方的生命財產在法律上將有根本保障。
掛靠經營將消失
目前，合肥市客運市場上相當一部分客車是個體車主掛靠公司經營，車主為了各自利益而互相惡性競爭，容易滋生喊拉客、欺客宰客甚至甩客等行為，擾亂了正常客運市場秩序。
為改變這種現狀，合肥市運管處有關人員說，未來五年將加快推進客運班線公司化改造步伐，逐步實行“公車公營”的經營模式，徹底清理掛靠經營，暫時不能改造的要逐步推行“捆綁式”經營模式，從源頭上遏制欺斬客、喊拉客、欺行霸市等不法行為。
|
