在有高速公路和快速路連通的鎮(zhèn)區(qū)、園區(qū)之間，交通部門擬于明年開通特快公交專線，目前已開展前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作。這是記者15日從東莞市交通局獲悉的消息。
現(xiàn)有公汽存在缺陷
去年12月38條公交線路開通后，東莞市初步建立了市區(qū)、區(qū)域、鎮(zhèn)區(qū)三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，各區(qū)鎮(zhèn)之間盡管路途較遠(yuǎn)，但只有普通公交，停靠站多，行車速度慢，部分市民深感不便，于是紛紛向交通部門建議開通快速公交。
上個(gè)月，東莞市人大代表經(jīng)過調(diào)研后提出建議，希望能開通不停站或少停站的特快公交，以滿足不同乘客的需求。接到建議后，市交通局立即著手準(zhǔn)備相關(guān)事宜。
據(jù)了解，目前，特快公交的前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始，爭取年內(nèi)出臺(tái)具體方案，明年開通。
中途不停或減少站點(diǎn)
據(jù)市交通局有關(guān)人士介紹，調(diào)研中的特快公交專線專走高速公路和快速路，并分為兩種類型。一種是走廣深、莞深等高速公路的“特快”，另一種則是走莞長路、莞樟路、莞龍路等快速路的“直快”。
根據(jù)規(guī)劃，“特快”中途擬不作任何停留，或者只停相當(dāng)少的幾個(gè)站點(diǎn)；“直快”的停靠站點(diǎn)比“特快”多，但比普通公交少。
新開通線路將投入新車
有關(guān)人士昨日透露，目前，相關(guān)部門正在分析各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)的客流量情況，以決定究竟規(guī)劃幾條線路、具體路線如何安排等，此外，此次擬新開通的線路，所有車輛均計(jì)劃投入新車，在原來的基礎(chǔ)上再增加運(yùn)力。
目前，城巴及鎮(zhèn)區(qū)公汽的營運(yùn)都是由運(yùn)輸公司經(jīng)營，而此次擬開通的特快及直快車的營運(yùn)方式可能會(huì)改變這種做法，但至于如何變化，目前正在論證當(dāng)中；此外，由于特快公交檔次高，票價(jià)會(huì)比現(xiàn)有公交稍高，屆時(shí)將結(jié)合乘客的實(shí)際承受能力進(jìn)行定位。
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