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   “CA6DL1、CA6DL2系列國Ⅳ柴油機采用高壓共軌+SCR和高壓共軌+EGR+POC兩種國IV技術路線進行自主研發，經科技鑒定，在中重型商用車上引用電控冷卻EGR技術實現國Ⅳ排放，屬創新成果……”這是日前在一汽解放公司無錫柴召開的中國一汽CA6DN、CA6DM、CA4/6DL、CA4/6DF國Ⅳ系列柴油機鑒定會上專家給予的鑒定評語。據悉，此次錫柴有八項國Ⅳ系列產品通過了江蘇省省級新產品鑒定和無錫市科技成果鑒定。

錫柴奧威發動機

   由中國內燃機學會專家、院士等十余位國內高級研究機構專家所組成的鑒定委員會經過對八項國Ⅳ系列產品技術文件資料的審查、技術項目報告的聽取、柴油機樣機的現場考核、柴油機性能和排放的抽測，以及對八項國Ⅳ系列產品相關技術問題進行的質疑答辯，專家組對八項國Ⅳ系列產品技術做出了高度的評價和肯定。鑒定委員會一致認為，八項國Ⅳ系列產品技術成熟可靠，具備很好的應用前景和推廣條件，特別是CA6DN1、CA6DM2、CA6DL和CA4DL1等國Ⅳ系列柴油機采用SCR技術路線，應用了國內最先進的電控共軌柴油機OBD標定技術;CA6DL1、CA6DL2、CA6DLD等國Ⅳ系列柴油機采用了SCR和EGR+POC雙技術路線進行自主開發，應用了國內最先進的電控共軌柴油機OBD標定技術，均通過了整車“三高”標定，排放都達到了國Ⅳ標準要求。鑒定委員會專家組表示，八項國Ⅳ系列產品通過自主研發，具有了自主知識產權，整機技術達到國內領先水平，一致同意通過江蘇省省級新產品鑒定和無錫市科技成果鑒定，可以投產。

   此次通過鑒定的八項國Ⅳ系列柴油機均采用高壓電控共軌燃油噴射系統，功率覆蓋范圍可達130～500馬力，最大軌壓可達到180MPa，全新開發的燃燒系統可保證燃油高效清潔燃燒，與同類產品相比，產品主要性能指標處于國際先進水平。

   本次八項國Ⅳ新產品通過鑒定，不僅標志著一汽已形成以“奧威”發動機為核心的系列化國Ⅳ產品，更標志著一汽發動機自主研發技術取得了新突破，增加了市場競爭的優勢籌碼。